כתבות בנושא אופנועים
ספטמבר 2010
ה"התחרעות" הראשונה שלי- ילד פרא
בקר באתר
|
|---|
|
|
החודש, בשיא החום של אוגוסט, ליגת האנדורו לשנת 2010/11 יצאה לדרך במרוץ פגרה שנערך בעמק ליד הכפר נעורה במועצה אזורית גלבוע, בשיתופה ובעידודה. עם הרמת דגל השח-מט, החלטתנו להביא לכם את סיפורו של מתחרה צעיר, שמו אלירן סלם (18).
|
|
|
|---|
|
|
בישראל נעים כ-2,500,000 מכוניות על הכבישים. מספר שנראה כמעט כדמיוני. כל כך הרבה אנשים בוחרים לשבת פקוקים, שאפו עליהם. אך אנו על גבי הדו-גלגלי שלנו מונים רק כ-104,000 כלים סה"כ. חשוב תמיד לציין: נהג הרכב אינו קם בבוקר עם מטרה להוריד רוכבים מהכביש, אין עלינו "בול-זיי" באמת. ההיגיון הפשוט הוא שנהג מכונית נזהר ממכוניות אחרות.
|
אוגוסט 2010
|
|
|---|
|
|
במעמד של כבוד והצלחה.
מזה 12 שנים עמותת האנדורו מקיימת מרוצי אנדורו מחתרתיים בישראל. ללא כל עידוד ממשלתי, עמותה זו הביאה עצמה למקום בו היא רואה את עצמה מתחברת אל הרמה הבינלאומית, עם עמידה בתקני ה-FIM המלאים תוך שיפור המשמעת ושיטות העבודה. לצורך כך גויסה השנה לראשונה מערכת מדידת הזמנים היעילה של רז היימן העונה לשם "Tag Hauer".
|
|
|
|---|
|
|
אנו לא נכנסים לבאמפים עם מרפקים נעולים.
זהו המשפט שבו פתח "תומר לויתן" מנכ"ל ה.מ.מוטו ישראל את השקת השטח כאשר הביע את רצונו העז להגשים לציבור הישראלי אופנועי שטח מתוצרת הונדה, חוקיים בישראל ולהצליח כאן. משפט המראה את כוונתו להיות קשוב לצרכי ציבור השטח הישראלי. בהשקה נכחו ארבעה דגמים מתוך ליין של עשרה, ביניהם דגם הדו-פעימתי 125 סמ"ק "אנדורו" ולצידו שני דגמי ה-250 סמ"ק מרובעי פעימות, אחד מדגם X (כולל מתנע) והשני מדגם R הקRבי ביותר. את החבילה חתם דגם ה-450X הכולל מתנע חשמלי.
|
|
|
|---|
|
|
בחזרה אל העתיד.
כותרת בומבסטית, אך בהתחשב בקטנוע, הצדק עימה. הונדה אימצה פריט טכנולוגי מאוד מעניין. מערכת "עצור-סע" הדואגת לחיסכון רב בדלק בזמן עמידה ברמזורים וכו'. בנוסף זרקה על החבילה עיצוב שהחזיר אותי אל הילדות, עת ראיתי סקירות מתערוכות רכב במגזין "טורבו" שהציגו איך יראו כלי הרכב בעתיד. ובכן הנה, 2010 כבר כאן וחזון העיצוב של "איך יראה העתיד" בעיני שנות ה-80 ירד מדף השרטוט אל פס הייצור.
|
טכנולוגיית STOP-START לדו-גלגלי
בקר באתר
|
|---|
|
|
כאמור, ה-PCX של הונדה הינו הדו-גלגלי הראשון העושה שימוש במערכת "עצור-סע" החדשה של הונדה. כאשר הפיתוח המקורי הגיע תחילה מהמכוניות, אלה עם ארבעת הגלגלים וללא חניות שטוב לנצל לקניות בסופר... אתם יודעים.
|
יולי 2010
|
|
|---|
|
|
סידו, השקת אופנועי ים 2010
במהלך סוף החודש הקודם, חברת ע.אבניר קיימה השקה לליין החדש. הליין המאופיין בעיקרו בהשתלטות המערכות החכמות "I Control" שהוצגה ב-2009 אל כמעט כל הדגמים.
|
|
|
|---|
|
|
רציתי רק, לבדוק לך ת'מנוע Husqvarna TE250
לכבוד שנת הדגם 2010, בהוסקוורנה אימצו את המנוע החדש (משנה שעברה) של דגם המוטוקרוס בנפח רבע ליטר, הלא הוא ה-TC250. המנוע הנ"ל לטענת חברת האם BMW, הינו המנוע הקל ביותר בנפח זה, זאת כשמשקלו העצמי עומד על 22 ק"ג בלבד! ובכן, אני מנחש שטענתם נכונה. מפני שכזה מנוע קטנטן מרובע פעימות, עוד לא ראיתי. אז שירו איתי: "רציתי רק, לבדוק לך ת'מנוע. בדרך כלל, מתחיל יותר גבוה. זה די חבל, שלא נתת לנגוע" (מאת הדורבנים).
|
|
|
|---|
|
|
משומשים 125 סמ"ק 2007, "מה היה לנו?"
כאשר ניגשים לכלי משומש שכזה רצוי לבדוק לפני הכל קילומטראז', כאשר לקטנוע 125 סמ"ק, עבור כל שנה נהוג להציג כ-11,000 ק"מ, בעוד שהחל מ-200 סמ"ק ואילך מדובר ב-15,000 ק"מ לשנה. כך שקטנוע 125 בן 3 שנים אשר יציג 33,000 ק"מ, ייתן ממוצע הוגן. עקב החלפות הידיים הרבות הנהוגות בשוק הדו-גלגלי, נטען ששתי ידיים בשנה הנן מצב מקובל.
|
יוני 2010
|
|
|---|
|
|
"הסייח הספורטיבי"
היום הוא מסוג הימים האלה. הימים שבהם אני אומר לעצמי תודה שלא למדתי מחשבים/רפואה/עריכת דין (מחק את המיותר), מקצועות שיהפכו כל אם יהודיה לגאה. כי בימי העבודה של החברה ההם, לא זוכים לנהוג ביום חול במכונת נהיגה חד משמעית שכזו ועוד לקבל תמורתו שכר יומי.
|
|
|
|---|
|
|
את הקטנוע הזה לקחתי למבחן מבלי לפתוח דפי נתונים קודמים: "בוא נרכב עליו בתול תחילה, נבין אותו ללא שום דעה מוקדמת." ובכן, לפעמים כשלא מחפשים נתונים יבשים, מגלים תמונה אחרת. האם הצרכן יסכים לשלם את הפרש מחירו מעל הממוצע בשוק?
|
|
|
|---|
|
|
בנוסעי בכביש איילון צפון בואכה מחלף רעננה, הבחנתי לפתע בפסל ענק העשוי מכוניות-מכוניות, מרוסקות מתאונות ופירוק שנשלפו מאיזושהי פירוקיה. הפסל מעוצב כבקבוק בירה, מיותר לציין את אשר הוא מסמל ואת איזו נורה ראוי להדליק בין הנהגים. למרות שאין בעיית אלכוהול מהותית בקרב רוכבים על דו-גלגלי (בעיה זו בהחלט שייכת לבעלי המכוניות ולא לנו), הסמליות יחד עם התקופה הקשה שעברה עלינו הכריחה אותי לשבת ולכתוב לכם הרוכבים בקשה: בקשה לרכיבה זהירה ומודעת.
|
"הראל" ו"גפן ביטוחים" מציגות: ביטוח חובה מוזל לאופנועים
בקר באתר
|
|---|
|
|
חברת הביטוח השניה בגודלה בישראל נכנסת לשוק ביטוח החובה לאופנועים • פוליסת ביטוח חובה חדשה ביוזמת ושיווק "רמי ביטוחים" תציע את הכיסוי המלא הזול ביותר לרכב דו-גלגלי • פריצת דרך: ניתן לרכוש ביטוח באותם תעריפים גם לכלים בבעלות חברה • הביטוח מוצע לבעלי כלים מכל הסוגים
|
מאי 2010
HMmoto, מותג שטח וסופרמוטו חדש בישראל
בקר באתר
|
|---|
|
|
חברת HMmoto מביאה לנו מבחר אופנועי אנדורו, סופרמוטו ומוטוקרוס המצוידים במאותתים, פנס דרך וכלה בלוחית רישוי על גבי מחרשה. כלומר, מוטוקרוס חוקי. הנה חלום, שהתגשם.
|
|
|
|---|
|
|
ה-X-MAX החדש נכנס לסקאלה הגבוהה יותר של הקטנוע הממוצע. אומנם 250 סמ"ק, אך יקר יותר ב-25% בממוצע מעל מתחריו הטיוואנים השולטים בשוק. לכן ממוצע במונחים שלנו, הוא לא ממש. ל-2010 ה-X-MAX נכנס כאשר הוא מתוח פנים ומשודרג בנקודות מסוימות לעומת קודמו ששירת במשך שלוש שנים כמעט ללא שינוי מהותי.
|
אפריל 2010
|
|
|---|
|
|
המהפכה נמשכת
דגמי אופנועי הים וסירות הספורט של SEA-DOO לשנת 2010
למהפכה של SEA-DOO יש שם: iControl והיא מציעה שלל מערכות מתוחכמות וחידושים מסעירים, אשר ישנו את עולם השייט לעד! לכבוד 2010 מציגה SEA-DOO את התרחבות המהפכה ואת חלחול ה-iControl לעבר דגמים נוספים, תוך הצעת מערכת השייט המתקדמת בעולם ביותר דגמים המתאימים ליותר אנשים.
|
|
|
|---|
|
|
עד לפני מספר שנים לא גדול, רעיון רכיבת אנדורו רצינית על אופנוע עם לוגו BMW מוטבע על צדי מיכל הדלק היה נראה מוזר, אולי אפילו מגוחך בעיני כמה. שכן רובנו בהחלט רגילים, בצדק, ש-BMW זה אופנוע גדול ו"מבוגר". כשיצרן ניגש לשולחן השרטוטים ומתחיל להכין אופנוע חדש מאפס, בקטגוריה שעד כה לא נגע בה ובוחר להתחרות בטובים ביותר, בעיקר בזכות אותו מותג שיוצמד למיכלו - לרוב ציבור הנוגעים בדבר זה יראה כקפיצה ממקפצה מאוד גבוהה.
|
מרץ 2010
מבחן דרך: דינלי DL-801 ודינלי DL-702
בקר באתר
|
|---|
|
|
בעקבות מבצעי דינלי האחרונים, יצאתי לבדוק ולהתרשם משני טרקטורונים בהיצע דינלי. הראשון מיועד לרוכב הספורטיבי המתחיל, שמו DL-801 והוא מצויד במנוע 300 סמ"ק. השני מיועד לאבא של אותו הרוכב, מבוגר, בעל עבירות משובחת ומשקל כבד. למעשה, את ה-DL-702 הייתי שולח ישירות לצה"ל, ללא רחמים.
|
|
|
|---|
|
|
חברת IFI מוכרת בנוף הישראלי מתחום הדו גלגלי כיבואן של דו"ג סיני זול וחשמלי יקר. החברה משווקת בארץ מותגים סיניים בעיקר אך במקביל שיווקה בישראל את קטנוע הוקטריקס החשמלי. קטנוע העל החשמלי שהצליח לכבוש את לב הבוחנים והלהיב את הדמיון של מי שזכה לרכיבת מבחן, אולם את כיסם של אלה מחיר הוקטריקס לא כבש. גם טווח התנועה הקצר, מנע מהרוכבים לרכוש ולהפוך את הקטנוע ללהיט.
|
|
|
|---|
|
|
"אדם ללא ארץ" HONDA FURY VT1300X
אם יצא לכם לראות את הסרט "No country for old men" אז ודאי תבינו את הקשר (תרגום הכותרת אינו ישיר). הסרט מתרחש במדבר שומם, שכל דמויותיו הזויות האחת יותר מהשנייה. שני מאפיינים עיקריים מהסרט עלו לי בזמן שרכבתי על ה-Fury שראה אור לכבוד 2010: האחד הוא המדבר האינסופי והבדידות שבו ועם זאת קסמו, השני הוא פרט מעניין מאוד שמעטים מהצופים מבחינים בו. לאורך כל הסרט, אין סאונד-טרק. לא מוזיקה ולא אפקט, כלום! שומעים רוח, אנשים מדברים, רעשי מנוע ומעט יריות. עם זאת מורגש שלא חסר צליל בסרט והצופה מרותק למושבו לכל אורכו. החלטתי להתרשם מהאופנוע הזה במקום שהכי טבעי לו בהשראה שהתחברה לי דווקא מהסרט הזה בעקבות המאפיין השני. דרום הארץ, במדבר. בואו, כנסו איתי לסרט.
|
פברואר 2010
|
|
|---|
|
|
ביצים, 'כאלה' גדולות! HUSABERG FE390
נפגשתי עם ההוסאברג FE390 כדי לתהות על קנקנו. זו הפעם השנייה שאני זוכה לרכב עליו. אספתי את יוני רבן ויצאנו ליער בן שמן שעה אחרי שפסק הגשם באמצע דצמבר. אזור מסולע עם אדמה קשה, סינגלים וטיפוסי הרים ובקיצור- הכי שבדיה שיש בישראל.
|
מבחן דרך: aprilia dorsoduro 750
בקר באתר
|
|---|
|
|
"היפרמוטו", איזו חיה זו? aprilia dorsoduro 750
כי עם כמה שינסו לשווקו כסופרמוטו, אז הדורסודורו אינו ממש כזה. מה שכן, מדובר בהיפרמוטו מוטרף אדרנלין ואקסטרה שיקים שלא רואים בכל מקום, אז מה היה לנו כאן?
|
ינואר 2010
|
|
|---|
|
|
ממרכז העיר, עד סוף העולם שמאלה Kymco Downtown 300
קטגורית קטנועי ה-300 הינה חדשה בארצנו ואליה עד כה נכנסו מספר מתחרים משלושה יבואנים. ה-Downtown הינו ה-300 הראשון בנפח אמיתי של 299 סמ"ק ומנוע חדש לגמרי, מוזרק, בעל כמעט 33 כ"ס, בעוד שהיתר משתמשים במנועי 250 סמ"ק שעברו הגדלת נפח (צילינדר/בוכנה) ל-278 סמ"ק
|
|
|
|---|
|
|
שובה של ה"מפלצת"! ADLY interceptor 300
אדלי, חברה טיוואנית, קנו את תוכניות הדגם של אותו הונדה EX300 והורידו אותו בחזרה אל פס הייצור. ואם הוא נראה שונה בחזותו, זו רק מתיחת הפנים הטיוואנית. כי בתוך ליבו, מדובר באותו הטרקטורון אחד לאחד
|
דצמבר 2009
תערוכת האופנועים השנתית- מילאנו 2009
בקר באתר
|
|---|
|
|
בצל המיתון העולמי, שרר חשש גדול באשר להתקיימות תערוכת מילאנו השנה. יצרנים רבים שנקלעו לצרות חששו להשקיע את כספם בתערוכה. ביניהם בלטו שני ה"טייקונים" מיפן, הונדה וימאהה. שתי חברות ענק אלה החליטו לוותר השנה על הופעתן, מה שנתן אור זרקורים דווקא ליצרניות הצנועות יותר ומעליהן כיכבו קאוואסקי וסוזוקי. להלן סקירה קצרה: מילאנו, נובמבר 2009.
|
|
|
|---|
|
|
במהלך החודש שעבר בילה במחיצתי ימאהה R1 החדש. אז בפסקת הפתיחה כבר טרחתי לציין: "את חלומות ילדותי לרכב על אופנועי סופר ספורט כבר הגשמתי, למעשה עברתי..." ובכן, הסיבה היא מאוד פשוטה. מצאתי שעם אופנוע ספורט בישראל פשוט לא ניתן לעשות ספורט אמיתי. אז רציתי לטעום רכיבה ספורטיבית אמיתית על סופרמוטו, ה-SMR450 של הוסקוורנה דגדג לי באצבעות. היעד נקבע למגרש המשחקים הטבעי לאופנוע מסוג זה, מסלול נחשונים. יום שכולו תענוג!
|
|
|
|---|
|
|
סדרת ה-400 רייסינג של KTM החלה דרכה בשנת 2000 ועד 2007 המשיכה כמעט ללא שינויים. ב-2008 KTM עברה לסדרת המנועים החדשה XC4 והפסיקה את יצורו של דגם ה-400, אך כבר ב-2009 היצור חזר (כנראה לנוכח הביקוש לדגם) ומעתה הדגם נקרא EXC-R. יתכן והאות R נמצאת שם לכבוד הסמנטיקה ל-"Rייסינג". דגם ה-400 הינו דגם מקביל כמעט זהה לחלוטין לדגם ה-450 הקרבי ואף ל-530, אך פונה לקהל וורסטילי ופחות ממוקד בתחרותיות. ההבדלים ל-2010 לעומת 2009 הינם מזעריים ובעיקר כוללים גרפיקה וכיול מתלים. אז בכל זאת, לכבוד השנה החדשה והצלחת הדגם, בנימה אופטימית שכזו, גייסתי את חברי הטוב, יוני רבן וביקשתי את דעתו על הכלי החדש מהבית האוסטרי. שנצא לרכיבה?
|
נובמבר 2009
כמה זה עולה לנו? קטנוע מול סופרמיני
בקר באתר
|
|---|
|
|
השוואתי חריג, קטנוע מול סופרמיני
זה פשוט מתבקש, לאור המצב הנוכחי בפוליטיקה והרצון להעלות את תעריפי ביטוח החובה לדו-גלגלי, החלטנו לצאת ולבדוק מעט מן העלויות השוטפות של שהיה ושימוש במכונית סופרמיני לבין קטנוע.
|
|
|
|---|
|
|
את חלומות ילדותי לרכב על אופנועי סופר ספורט כבר הגשמתי, ולמעשה עברתי. אך גם הם חלק מנוף האופנוענות בישראל, ובמיוחד בעולם הרחב שאינו נטול מסלולי מרוצים. אז מידי פעם, נדרש עבדכם לשקשק את פיקות ברכיו ולגשת לאחד היבואנים, לשאול את אחד מאופנועי הסופר ספורט מבין המרגשים והחדשניים ביותר ולבוא לדווח. כך עשינו.
|
|
|
|---|
|
|
HUSABERG מותג פרימיום בישראל, ההשקה !
בסוף חודש ספטמבר נפגשנו להשקת מותג אופנועי השטח HUSABERG, עולה חדש לשטח הישראלי. ההשקה נערכה על טהרת השטח במקום שהכי טבעי לאופנועים האלה- מסלול אנדורו עם מעט מכשולים מלאכותיים. הדבר שנשמע בפי הרוכבים מכל כיוון בכל רגע מאז שד.ל.ב מוטוספורט הודיעו על תחילת היבוא זה העובדה שבעבר הסתפקנו כאן בדו"שים צנועים, ואיתם חיינו לכל המשימות האפשריות.
|
אוקטובר 2009
|
|
|---|
|
|
זה טנדר ? זו משאית ? לא ! זה-SPORTSMAN 550XP !
פולאריס ספורטסמן XP550 הוא מתחרה ראוי לקטגוריית משקל הביניים של טרקטורוני העבודה. מנוע מספיק גדול עם מערכת הזרקת דלק EFI ומערכת מתלים משופרים מספקים סחורה נאותה. לפולאריס אגב, יש את אותו הדגם, בגרסת "האח גדול" עם מנוע מפלצתי של 850 סמ"ק.
|
|
|
|---|
|
|
חשיבה מחוץ לקופסא: aprilia MANA 850
"אופנוען". איש בעייתי מאוד האופנוען. האופנוען עומד על דקויות וטוען לרוב שאם בחר באופנוע, אזי נוחות הוא לא חיפש שם. אך עם כל הקיבעון המחשבתי של האופנוענים, הכתובת הייתה על הקיר. לא מאתמול, אם כי משלשום. כאשר החלו להתפזר ברחבי העולם קטנועים גדולי נפח ובעלי יכולת התנהגות כביש וגמיעת מרחקים אמיתיים. להחליף למספר לא מבוטל של "אופנוענים" את האופנוע בקטנוע שכזה, בנקודה זו היה ברור כשמש שהגבול יחצה. זה היה רק עניין של זמן, ושל 'שאלת הכפפה'- מי ירים אותה מרצפת הזירה?
|
|
|
|---|
|
|
קטנוע הפרברים, SYM JoyMax 250i
הג'וימקס 250 של סאן-יאנג נמצא איתנו ומככב בדיוק בסגמנט הזה כבר מאז שנת 2006. השנה הוא הגיע לאחר מתיחת פנים ותוספת הזרקת דלק.
|
ספטמבר 2009
|
|
|---|
|
|
חזיר הגז! הוסקוורנה TE310
השילוב הזה, היציאה מכללי הקטגוריה, המשחק הקטן של העוד 50 סמ"ק הם אלה שעשו את ההבדל. המנוע שלו, עם האקסטרה כוח מעל קטגוריית ה-250 נותן את העודף הרצוי בין סל"ד גבוה (250 סמ"ק), לבין עודף כוח (450 סמ"ק). וזה כאילו לרכב על אופנוע משופר שהגיע משופר מהמפעל. ואם כך, יש ימים בעבודה, שאתה נהנה להתפרנס מהם.
|
|
|
|---|
|
|
בשם הנוסטלגיה, מועדון הווספה הישראלי.
זה זמן מה שאני עוקב אחר המתרחש במועדון הווספות הישראלי. המועדון, בחסות חברת עופר אבניר, מעודד הבדלה של הווספה המיתולוגית לעומת יתר הקטנועים. הבדלה זו ברוכה, כיוון שכמובן מדובר בחלוצת הקטנועים הוותיקה, עם מנוע שתי פעימות ומבנה מברזל ומפח זול ביותר. אך עם זאת- חינני ביותר.
|
|
|
|---|
|
|
יותר ממה שנראה לעין - הונדה SH300.
הקטנוע כבר שנתיים בארץ ולא ממש יצא לי לראותו על הכבישים, אך ביום המבחן השני פגשתי בהונדה SH300 נוסף בצבע כסוף שכמעט ונעלם למראית העין בין שלל מכוניות הליסינג הכסופות וקטנועי ה-125 סמ"ק הפזורים סביב.
|
|
|
|---|
|
|
יום חופש מהעבודה
אנו נוטים לחשוב שטרקטורון 4X4 ומתלים עצמאים לכל גלגל נופלים אל ההגדרה של כלי שעושה הכל, השילוב הטוב שבין טרקטורון בעל ביצועי ספורט לבין טרקטורון עבודה. חלק מהיצרנים מציעים שילוב של השניים כפי שתואר. הבנתי למעשה שקאן-אם מזיזה את ההגדרה הזו קצת הצידה ונוטה לכיוון הספורטיבי יותר בדגם הרנגייד. לאחר שרכבתי על דגם ה- 500 בטיול מועדון BRP ולאחר מספר שעות שביליתי עם דגם ה-800R אני יכול לומר בבטחה שקאן-אם לא פספסה את הגדרת הספורטיביות.
|
אוגוסט 2009
מבחן דרך: SEA-DOO GTX LIMITED IS 255
בקר באתר
|
|---|
|
|
חדשנות טכנולוגית אמיתית, עם- SEA-DOO GTX LIMITED IS 255
See-Doo הבהירה שהיא מעוניינת לבצע קפיצת דור משמעותית עם ה-GTX Limited iS 255. התוצאה היא שהכלי הינו האופנוע-ים המאובזר ביותר ביצור סדרתי נכון לרגע כתיבת שורות אלה.
|
|
|
|---|
|
|
"אמא תראי, הנה הארלי!" XR1200
כך קרא לאמו ילד קטן בגיל שמונה בערך בשבת בבוקר למראה ההארלי שעומד ומפמפם ברמזור לקראת היציאה לדרך. אין מה לעשות, כשזה הדבר האמיתי, גם ילד קטן יוכל לזהות אותו! צעצוע למבוגרים. הפעם המשחק שונה מהרגיל, ולראשונה יצא את שערי המפעל הארלי שנועל צמיגי DUNLOP QUALIFIER! מה קרה כאן?
|
מבחן דרך: שניים סינים - קיוואי אאוטלוק וקסינג-יו T13
בקר באתר
|
|---|
|
|
שניים סינים עם גלגל גדול - מוצר סיני עדיין נחשב בעינינו כיום כמוצר סוג ב', אך עם השנים חלים שיפורים במוצרים וככל שעובר הזמן אנו מתרגלים שכל מוצרינו מגיעים משם עם החותמת MADE IN CHINA מוטבעת על גבם. אז בואו נודה בזה, הם נכנסים לכל תחום, והם באו כדי להישאר. לפנינו כאן שני קטנועי גלגלים גדולים (16"). האחד (קסינג-יו T13), על אף צבעו הלבן בא להיות הפועל השחור. השני (קיוואי OutLook), בלבן פנינה בא כדי להתחרות על הפלג העליון של קטנועי הגלגלים הגדולים בישראל, איך הם עושים את זה?
|
|
|
|---|
|
|
ה-DVX400 של חברת ארקטיק-קט הינו תושב קבע בישראל מאז שנת 2004 ומאז ללא שינויים. אחרי שירות של חמש שנים השתרש הכלי הספורטיבי הזה בין קהל הרוכבים כחביב וטוב מאוד למתחילים. ועם זאת, מאוד אמין. הזמן את שלו יודע לעשות וכלים טובים יותר הגיעו מהיצרנים המתחרים. ה-DVX400 מגלה את סימני הפרישה בכל פינה. מה יהיה לשנה הבאה? האם ארקטיק-קט מכינים לנו הפתעה? רגע לפני שמת הדגם כדי להתחלף בידי כלי חדשני יותר, בא מתן ניר בתור סוכן ארקטיק-קט הפעם. ויחד עם צחי אשרי שותפו, ניפח בליבו נשמה חדשה. ויאמר מתן אל האיש העברי: "סוס טוב לא מחליפים, רק שמים לו פרסות חדשות.", ותדע כל אם עבריה, שבניה ובנותיה מופקדים בידיים מנצחות. ואמרו אמן.
|
יולי 2009
|
|
|---|
|
|
חלק מיום העבודה ! אני אוהב לראות איך כלים מתפתחים עם השנים, במיוחד כשזה זורם למקומות חיוביים. בסוף שנות ה-80 כשהגיעו טרקטורוני העבודה הראשונים לישראל, הם היו ממש כלים גסים. אומנם חזקים, אך לא ידידותיים. עם השנים הגיעו הכלים האוטומטיים. ויחד עם הפיתוח הגיעו הדיפרנציאלים, הזרועות הנפרדות, ובלימת המנוע. את היצרן ארקטיק-קט התחלתי לסקר דווקא מהטרקטורון העליון שלהם. הלא הוא ה-ThunderCat 1000 . עיון בקטלוג הבהיר לי משהו, הכלי הזה, על אף פינוקיו, יועד לצרכי עבודה. שכן הוא מגיע בצבע כסוף-מטאלי בלבד המסמל את תעשיית הרכב. אז אחרי שדיברנו אבקש רק שתרכסו קסדה, שימו כפפות, אנחנו מתחילים לעבוד.
|
|
|
|---|
|
|
כמו יין טוב, CBR1000RR HRC משתבח עם השנים.
בשנה שעברה החל שיווקו של ה-CBR1000RR החדש. אופנועי ספורט חדשים מתקדמים בקצב של מעבדי מחשב וכרטיסי מסך למולטימדיה. מה שטוב השנה, לבטח יהיה חלש ועגלתי בשנה הבאה. ובכן, חלפה לה שנה, ואיתה נכנסו אופנועים חדשים מהמתחרים הישירים. עם זאת, שמועות לחשו שה-CBR1000RR מספק עדיין את הסחורה, ויתכן שעדיין יוביל את הטבלה, שכן בשנת 2008 קיבל את תואר "אופנוע השנה" היוקרתי. טלפון להונדה "תשריינו לי אותו, אני רוצה לרכב עליו קצת בבקשה".
|
יוני 2009
|
|
|---|
|
|
WR250R - "ניסיון ראשון"
לפעמים לא צריך לקפוץ מעל הפופיק בבחירת האופנוע. במידה ורמת הרכיבה שלך מסמלת את הרוכב המתחיל, יהיה עדיף לבחור בכלי המיועד למתחילים. לעומת קפיצה על כלי מקצועי- גם תהיה מהיר יותר, וגם תלמד טוב יותר את רזי הקטגוריה. החודש התארח כאן ה- WR250R של "ימאהה". אופנוע המיועד למתחילים ומתאים לקטגוריית הרישיון A1 עם 31 כ"ס. לצורך החוויה, ליווה אותי יוני רבן רכוב על ה- WR450F הפרטי שלו, כקואצ'ר ולחיזוק מנטאלי.
|
|
|
|---|
|
|
טרקטורונים ספורטיביים בימינו בנויים כבר כמו אופנוע, אלא שהם מכילים צמד גלגלים נוסף. בעבר הכרנו טרקטורונים ספורטיביים שונים לגמרי, בעלי משקל העולה מעל רף ה-200 ק"ג. בימינו ההווה נראה וורוד מתמיד. או בעצם כתום?
|
מאי 2009
|
|
|---|
|
|
מעט סדר באי הוודאות בעניין רישיון נהיגה לדו-גלגלי!
כל מה שרצית לדעת ולא העזת לשאול, בהנחיית מורה הנהיגה "דביר חגי". בעקבות חוסר וודאות עקבי ומתמשך החל משנת 2007, כאשר נכנסו לתוקף שינויים בדרגות הרישיון ועברו לשיטה האירופאית, החלטנו להציג ביאור על מנת לעזור לנבוכים למצוא את דרכם החדשה בהצלחה.
|
|
|
|---|
|
|
Grand Prix 800, כי מי צריך אופנוע?
בשנת 2001 ימהה החלה לשווק את הטימקס 500. הטימקס הוא למעשה הכלי שהביא את הבשורה המרה אולי, שאופנוע, כפי שמוכר לנו עדיין כיום, רואה את ימיו האחרונים. הוא למעשה בישר את הסוף. ב-2008 ג'ילרה חתמו את הבשורה הזו סופית .עת החל שיווקו של ה-GP800 .
|
|
|
|---|
|
|
זה כאן ובענק, קודם היה ה-KTM 125EXC ועכשיו ה- Husqvarna WR125. מנוע שתי פעימות ומכלולים מהז'ורנל, מורידים לשטח בהישג ידך, אופנועים מוכנים למרוצים לחלוטין! כל שנותר לך לבחור זה: איזה סט מדבקות להוסיף לכלי לפני היציאה לגריד.
|
אפריל 2009
|
|
|---|
|
|
אלה מסוג הדברים שיקרו רק כשאתה רוכב על מותג עם סטאטוס של יוקרה. ארוחת הבוקר באחת מרשתות המסעדות בחיים לא נראתה יוקרתית יותר, ומושקעת. מחנה את הבימר מחוץ למסעדה, ובמקרה הסו-שף יושב בחוץ. שואל כמה שאלות התעניינות באופנוע, ואז מגיע לתכלס: "רוצה ארוחת בוקר? אני אדאג לך, שב, תהנה." מאותו הרגע הבנתי שהסופ"ש הזה הולך להיות מענג ביותר, וזה, הודות לב.מ.וו F800GS.
|
|
|
|---|
|
|
THE MOST ADVENCED WATER CRAFT SYSTEM IN THE WORLD
הטכנולוגיה יורדת אל כל התחומים, ואם חשבתם שאי אפשר לעשות בולמי זעזועים בכלי ימי, אז תראו שיש גם דרך לעשות את זה. ועוד יותר:
|
במבחן - RZR800S, כשחשבנו שלא נותר מה להמציא
בקר באתר
|
|---|
|
|
נא להכיר, כלי השטח הקרוב ביותר לטרקטורון עבור מי שמאס בטרקטורון או עבור הג'יפאי שהחליט להתקרב לאדמה, ולנשום את האבק. ה-RZR800S (הידוע גם בכינויו "רייזר") החדש של פולאריס ל-2009. כל כך חדש, שעבור הספורט המוטורי כנראה שתיפתח עבורו קטגוריה פרטית.
|
מרץ 2009
|
|
|---|
|
|
Ecosse Spirit ES1 קונספט או אמיתי?
אם נתקלתם בשם Ecosse Spirit איכשהו אז בואו נבין שהדבר הזה בר-ביצוע! אני נתקלתי בו בפייסבוק ב-motorcycle madness והייתי משוכנע שזו פיקציה! אז מה קורה ביום ששני מהנדסי פורמולה 1 מתבוננים באופנוע ומחליטים לשפר אותו? Ecosse Spirit ES1 זו התשובה, הספרה 1 בשם כנראה מסמלת על דגם ראשון.
|
|
|
|---|
|
|
לאחר שהיבוא הסדיר בראשותו של בר-און הסתיים בשנת 1997, איתן בן-ארי חתם עם הארלי ב-1999 והחל בחנות שבפתח-תקווה ב-2001 לפעול על מנת שקול הפליטה של האופנוע האמריקאי ישמע בישראל באופן סדיר. שנה לאחר מכן החל יבוא סדיר לישראל.
|
מבחן דרכים KTM125EXC 2009 - זה קטן גדול יהיה!
בקר באתר
|
|---|
|
|
מבחן בכורה ל- KTM125EXC. אם נלך לאחור אל תחילת העשור האחרון, נגלה שמקפצים להם כמה כלי 125 חוקיים מתוצרת KTM. כמה? בודדים! ואת זה אני סופר בבדידים. הפוטנציאל למנוע הקטן הוא עצום ברכיבה! הבעיה היא השקל תמורת הסמ"ק, זהו למעשה האופנוע היקר ביותר בישראל ביחס לנפח מנועו.
|
גלעד בן זקן מדווח מהשטח - עסקה עם השטן
בקר באתר
|
|---|
|
|
ביום תמים שכזה, אני מקבל שיחת טלפון מליה (minicar.co.il) שאומרת לי, יש באגים חדשים של Joyner שהגיעו מארה"ב, בוא תראה. הבאגים מצטיירים לי כילדים טובים, אז ילד טוב אחד יש כאן, את השני לעומתו, ברא השטן! ותמים הוא לא !
|
פברואר 2009
תשמע טוב! הכל בראש שלך - קסדות SHARK
בקר באתר
|
|---|
|
|
מה יש לנו במוח? זה לא ממש משנה הרי מה יש שם. זו רק העובדה שאנו תלויים בקלבסה הפרטית שלנו על מנת לחיות. אז איך נשמור על הראש שלנו שלא יפגע? ובכן, היצרנים מציעים לנו על פי בחירתנו מגוון טווחי קסדות שיעשו עבודה זו, אז בואו נדבר קצת על הקסדה כמכלול, 'קריסטוף מירוולס', נציג חברת SHARK בא לבקר והסביר:
|
חודש לפני בוא האביב, והפרפרים מתחילים להציץ
בקר באתר
|
|---|
|
|
הפרפר מסמל את החופש והצבע בעולם, היציאה מעבדות לחרות. כך גם אופנועים וקטנועים, אנו בוחרים בהם על מנת שנוכל לצאת מהקופסא, לצאת אל החופש, והפרפר מהגולם. בוחרים בהם כדי להריח את הרחוב הצפוף, הרוח, הכבישים הפתוחים והרחבים, כך גם הפרפר מול הטבע. הדו-גלגליים הינם שונים אחד ממשנהו וצבעוניים ביותר, ומחולקים על פי משפחות, כצפוי: בדיוק כמו הפרפר.
|
|
|
|---|
|
|
CB1000R. כן, זה השם של האופנוע. המתכון: לוקחים את מנוע ה-CBR1000RR, חושבים לרגע מה היה קורה לו הינו רוצים CB פשוט יותר, אך עם המנוע הזה בדיוק. יוצא סוג של סטריט-פייטר "דו-שימושי". איך מתמודדים? מזיזים את האות R מה-CBR מימין ל-1000, מעצבים בפראות פייטרית כדי להגיע ויזואלית לתוצאה שקיבלנו קודם מוחשית. ככה נולד אצל יצרן נוסף סטריט-פייטר סדרתי. אציין שזהו 'הגמל-שלמה' הכי סקסי שראיתי מימיי!
|
ינואר 2009
"בוא תראה איך עושים את זה!" DS450X ביום הדרכה משולב
בקר באתר
|
|---|
|
|
אני מטבעי אוהב לרכב ולנהוג, מה שזז בצורה כלשהי אני מעוניין להזיז, ולא משנה מספר הגלגלים או סוג ההנעה. לפתע רב סרן שמועתי מזין לאוזני שב-12.12.08 יש קורס הדרכה בנושא רכיבה מתקדמת עבור לקוחות קאן-אם DS450X המאושרים, ומה אני עושה כשאני שומע כזה דבר? מחייך ומצטרף!
|
|
|
|---|
|
|
סדרת הדיוק הושקה בשנת 1994, ונחשבת לאופנוע הסופרמוטו הראשון בייצור סדרתי.
המנועים דאז היו בנפח 609 סמ"ק ובעלי הנעה רגלית בלבד. בשנת 1999 הציגה החברה את הדור השני של הדיוק עם סטרטר ומנוע מתקדם יותר בנפח 625 סמ"ק. המנוע הנוכחי הוצג ב-2007 בדגם הסופרמוטו ומצא את דרכו לדיוק, שזו כבר גרסתו השלישית ב-2008. אופנוע זה נחשב כבר לכביש נטו, לא סופרמוטו ולא מתיימר להיות כזה. כאן כבר מדובר על סטריטפייטר או אופנוע ערום "שבמקרה" יש לו מנוע סינגל.
|
2008
|
|
|---|
|
|
דבר אחד אנחנו צריכים לזכור בראש קודם כל. "העתיד כתוב מראש", אמירה יומרנית מאוד וכלל לא ריאלית אבל בואו נעצור לשנייה ונפשיט אותה לקטנות. כשאני אומר שהעתיד כתוב אני למעשה אומר שאין מנוס, נפט הולך ואוזל כאילו שכולנו תלויים בדלי עם החור של יונה, נו הדלי ההוא מהשיר, אף אחד לא יודע באמת מה תהיה האלטרנטיבה הסופית שתיתן עוד כ-150 שנים של אנרגיה לפחות, אבל מה שברור כשמש זה שיש אלטרנטיבות ריאליות כבר היום, אולי אפילו לנצח.
|
|
|
|---|
|
|
בשנת 2005 הוצג דגם הקונספט של הונדה, ה-DN-01.
לאחר השקתו העולמית השנה גם אנחנו קיבלנו ארבעה יחידות, מתוכם שלושה עמדו ביום חמישי (20.11.2008) באולם התצוגה של הונדה ברעננה, תמורת 143,936 ₪ יכול להיות שלך, אפשר לומר המון דברים על עיצובו שנוי המחלוקת, לי הוא נראה כמו הנוסע השמיני בכל אופן, איך לדעתכם או טעמכם?
|
|
|
|---|
|
|
אופנועי ביניים הם האידיאל ביותר לרוכב הממוצע, או אם תרצו לרוכב האידיאל. כשיצרן יפני בא ונותן לנו אופנוע אחד עם נגיעות ממש קטנות שמזיזות קצת את כוונת המשורר ממש בקטנה, לא נתלונן, רק נבדוק במה כדי לבחור? מבחן דרכים זה לא בא כדי לרדת אל הקצה, הוא בא כדי לתאר ולהמחיש ממה בעצם החומר עשוי, ולמי הוא מיועד. נהנינו מהחוויה, תיהנו גם אתם.
|
|
|
|---|
|
|
בשנת 1999 עלה הלוחם לכביש כאופנוע ספורטיבי, נוח, וידידותי למשתמש כמקובל בסדרת ה-F של הונדה יפן, אבל מה קורה כשמכונאי KTMים ברוטלים עם יותר מידי ג'וקים במוח ואינטרנט מהיר מחובר ישירות לאתרי street-fighter בחו"ל מוצא לעצמו פלטפורמה שאת רובנו המוחלט הייתה מרחיקה לאופנוע הבא?
נא להכיר, גלעד אושרי, מכונאי וקפדן עם מעוף בריא
|
|
עמוד בית
צור קשר
מפת אתר
