ייצוב סדרתי

תמונה הכותרת: יצרן

השנה הסינית החדשה תהיה שנת הסוס ולכבוד המאורע החגיגי השיקו בפיאג’ו בפעם הרביעית בהיסטוריה דגם מיוחד של ווספה שנקרא Horse 946 שייוצר ב-888 יחידות לפי מספר המזל הסיני. מדובר בדגם פרימיום שכולל מפרט מעניין מאוד

כבר ראינו בעבר קונספטים שונים ומשונים של כלים דו גלגליים שמסוגלים לשמור על יציבות ושיווי משקל בלי עזרת הרוכב.

זאת באמת אחת הסוגיות הנחשבות לדרמטיות והחשובות ביותר בהקשר של נוחות השימוש בקטנועים ואופנועים עירוניים. חשיבות הנושא עולה במיוחד עבור אלה המשייטים בין רמזורים בערים, כאשר הרוכבים נדרשים להוריד רגליים לקרקע בכל עצירה.
ראינו בעבר מעורבות ופיתוח מעניין מצידם של יצרנים גדולים שהוכיחו שזה ניתן לביצוע, אלא שעד כה, אף יצרן גדול מהמזרח או מאירופה לא הכניס את התכונה הזאת לכלים הסדרתיים שלו.

כעת הסיפור מקבל תפנית בזכות סטארטאפ שמגיע מסינגפור ונקרא OMOWAY.

הסטארטאפ חשף לאחרונה קטנוע חשמלי בשם OMO-X, שנכנס לייצור סדרתי, והוא כולל מערכת Control Moment Gyroscope או בקיצור: CMG. המערכת, באמצעות הפיתוח הטכנולוגי שנקרא OMO ROBOT, דואגת לייצב את הקטנוע בכל מהירות, כולל בעצירה, באמצעות ג'יירוסקופ, מצלמות וחיישנים שנתמכים בחומרה ותוכנה מקוריים של היצרן. ייצוב הקטנוע נעשה תוך שימוש במעבדים חזקים ומהירים שיודעים לפענח במהירויות גבוהות מאוד את הנתונים, ולהגיב בהתאם לצורך ייצוב פיזי של הכלי.

היצרן לא מסר פרטים רבים אודות נתוני הכלי החשמלי, אולם המידע שזמין כרגע מספר שהקטנוע מגיע למהירות שיא של 110 קמ"ש וטווח הנסיעה שלו הוא 200 ק"מ, מה שככל הנראה עונה על מרבית הדרישות של רוכבים עירוניים באשר הם.

העיצוב שלו עתידני וזכה במספר פרסים יוקרתיים. חלק מהתכונות שלו בהחלט פורצות דרך, כמו למשל האפשרות "לקרוא" לקטנוע להגיע אל הרוכב באמצעות אפליקציה והתנעה מרחוק.

המדינה הראשונה שתקבל את הכלים היא אינדונזיה שידועה כצרכנית כלים דו גלגליים מהגדולות בעולם, וזה צפוי לקרות בסוף חודש מאי 2026.